Połączenie kolejowe lekiem na brak autobusów?
2018-12-01 12:00:00(ost. akt: 2018-12-01 15:05:37)
Poseł z Warmii i Mazur pyta władze centralne o możliwość przywrócenia połączenia kolejowego relacji Węgorzewo- Kętrzyn. To reakcja parlamentarzysty na na kłopoty mieszkańców regionu z kursami autobusowymi n.in. do stolicy województwa.
— Mam pytanie o autobusy do Olsztyna – pisała w październiku do redakcji Węgorzewskiego Tygodnia jedna z Czytelniczek. — Czy prawdą jest, że zostały wycofane? Jeżeli tak to dlaczego? Jesteśmy miastem powiatowym, a nie mamy połączenia z miastem wojewódzkim, to jest nie do pomyślenia!
Jak udało nam się wtedy dowiedzieć, firma obsługująca połączenie rzeczywiście podjęła „trudną decyzję o wygaszeniu połączeń w omawianej relacji”.
Jak udało nam się wtedy dowiedzieć, firma obsługująca połączenie rzeczywiście podjęła „trudną decyzję o wygaszeniu połączeń w omawianej relacji”.
— Czynnikiem decydującym o kształcie oferty przewozowej w danej relacji jest przede wszystkim poziom zainteresowania pasażerów danym połączeniem — informowała Joanna Parzniewska, PR Manager firmy "Arriva".
Sprawą zainteresował się poseł Jerzy Małecki, który w tej sprawie wystosował do przedstawicieli rządu interpelację: „W związku z rządowymi zapowiedziami wdrożenia programu Kolej+, którego celem jest budowa i odtworzenie połączeń lokalnych chciałbym zwrócić uwagę Pana Ministra na problem postępującego wykluczenia komunikacyjnego powiatu węgorzewskiego oraz związaną z tym potrzebę przywrócenia linii kolejowej nr 259 Kętrzyn-Węgorzewo” – napisał.
Sprawą zainteresował się poseł Jerzy Małecki, który w tej sprawie wystosował do przedstawicieli rządu interpelację: „W związku z rządowymi zapowiedziami wdrożenia programu Kolej+, którego celem jest budowa i odtworzenie połączeń lokalnych chciałbym zwrócić uwagę Pana Ministra na problem postępującego wykluczenia komunikacyjnego powiatu węgorzewskiego oraz związaną z tym potrzebę przywrócenia linii kolejowej nr 259 Kętrzyn-Węgorzewo” – napisał.
— Węgorzewo utraciło w ostatnich latach liczne połączenia autobusowe z ważnymi ośrodkami miejskimi w regionie — wyjaśnia parlamentarzysta. — Jako przykłady wskazać można między innymi Białystok i Ełk. Zmniejszono również liczbę połączeń z Warszawą. Najbardziej odczuwalna dla mieszkańców jest jednak likwidacja połączeń z Olsztynem, stolicą województwa. Cieszyły się one dużą popularnością między innymi wśród studentów, czy pacjentów olsztyńskich placówek medycznych. Ich brak utrudnia mieszkańcom powiatu węgorzewskiego dostęp do urzędów i sądów. Istniejąca sytuacja negatywnie wpływa również na ruch turystyczny istotny dla gospodarki i rozwoju tego terenu.
Małecki dodał, że „wykluczenie komunikacyjne Węgorzewa siłą rzeczy przekłada się również na okoliczne mniejsze miejscowości. Przez wiele z nich kursują jedynie autobusy szkolne, co sprawia, że w dni wolne od nauki, wakacje, ferie, czy święta wielu mieszkańców czuje się odciętych od świata. Należy wziąć pod uwagę fakt, że nie wszyscy dysponują własnym samochodem. Tym bardziej, że tereny te zamieszkane są w dużej części przez osoby starsze, chore lub młodzież”.
— Mieszkańcy Węgorzewa wskazują, że pozytywnie na komunikacyjną sytuację miasta i okolic wpływał wakacyjny pociąg turystyczny, uruchamiany przy współpracy samorządu powiatowego i przewoźnika prywatnego — zauważył poseł. — Organizowane były kursy kompatybilne z pociągami REGIO i TLK w Kętrzynie, dzięki czemu mieszkańcy mieli możliwość dalszej podróży, a turyści komfortowego dojazdu do Węgorzewa. Niestety, ze względu na szereg czynników takich jak przepisy kolejowe, brak dostępnego taboru, kwestie finansowania i stan linii, połączenie nie jest uruchamiane każdego roku. Tymczasem na przedmiotowej trasie znajdują się m.in. Wilczy Szaniec, Mamerki, śluzy na Kanale Mazurskim, czy Park Atrakcji Mazurolandia, co przyciąga rzesze turystów chętnych do podróży koleją.
Szansy na rozwiązanie powyższych problemów mieszkańcy powiatu węgorzewskiego upatrują w przywróceniu linii kolejowej nr 259 Kętrzyn-Węgorzewo a w dalszej kolejności skomunikowaniu jej z Olsztynem. Dlatego przedstawiciel mieszkańców regionu w sejmie skierował do władz pytania m.in. o to, czy resort transportu dostrzega możliwość przywrócenia wspomnianej linii kolejowej w ramach programu Kolej+, oraz czy ministerstwo podjęło lub zamierza podjąć działania związane z przywróceniem przedmiotowego połączenia? Czekamy na stanowisko resortu w tej sprawie. Do tematu wrócimy.
(raz)
(raz)
Komentarze (10) pokaż wszystkie komentarze w serwisie
Komentarze dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się.
Zacznij od: najciekawszych najstarszych najnowszych
Zaloguj się lub wejdź przez
-
-
-
-
-
Pokaż wszystkie komentarze (10)proste #2635108 | 89.229.*.* 1 gru 2018 15:31
Prawda jest taka że Węgorzewo nie powinno być miastem powiatowym - 20 tysięcy mieszkańców to śmiech na sali. Posezdrze niby powiat NWE , a i tak jeździ do Giżycka.
Ocena komentarza: warty uwagi (11) odpowiedz na ten komentarz pokaż odpowiedzi (1)
koo #2635363 | 151.248.*.* 1 gru 2018 21:58
Transport publiczny w terenie musi być wspierany przez samorządy. Dla przewoźnika to nie jest lukratywny biznes i nie da rady utrzymać kursów, w których ma po kilku pasażerów. Taki biznes to po części misja dla społeczenstwa i dlatego samorządy muszą się do tego dołożyć.
odpowiedz na ten komentarz pokaż odpowiedzi (1)
Aga memnon #2635534 | 79.124.*.* 2 gru 2018 09:29
rządzący wolą myśleć o spełnianiu życzeń wielebnych pasterzy niż o zapewnieniu komunikacji zwykłym mieszkańcom tego regionu których rządzący widzą , ale tylko przed wyborami
Ocena komentarza: warty uwagi (5) odpowiedz na ten komentarz
1234 #2635609 | 88.156.*.* 2 gru 2018 11:35
taki artykuł to chyba 1 kwietnia tylko powinien być publikowany, zapomnijcie wieśniaki z NWE że kolej do was powróci, przybędzie e w 100% prywaciarz z autobusami (o stanie technicznych zagrażającym bezpieczeństwu) i będzie wam dupy wozić za niezła kasiorkę, a wy będziecie bulić. Z drugiej trony dlaczego wam ma się dopłacać do spokojnego i taniego życia na tym zadupiu? nam w mieście nikt nie dopłaca do utrzymania, także każdy polak powinien tyle samo płacić za koszty utrzymania, ewentualnie powinni wam dofinansować tylko z przychodów podatków które gmina dostanie dzięki waszym wpłatom
Ocena komentarza: poniżej poziomu (-5) odpowiedz na ten komentarz
Nie kradnij #2635665 | 5.173.*.* 2 gru 2018 13:05
Gdyby każdy podróżujący żądał od kierowcy paragonu to nie byłoby likwidacji linii. A tak cwaniak kierowca bierze kasę do kieszeni a firma widzi całe g....o! Więc jak tolerujecie kradzież, to nie dziecięcy się że ktoś wam kradnie połączenia autobusowe!!!
Ocena komentarza: warty uwagi (6) odpowiedz na ten komentarz